9月19日，科技日報記者從中國交通建設集團第一公路勘察設計研究院（以下簡稱中交一公院）獲悉，該院設計的世界首條自動駕駛干線物流專線道路——“酒泉至明水綠色數字專用公路”項目，正加速推進中。

　　該項目負責人馬昊表示，目前，中國交通建設集團已牽頭聯合國內新能源及自動駕駛領域知名高校、頭部企業組成技術團隊，提出了“雙碳”背景下綠色數字專用公路干線物流業務發展計劃。

　　多領域深度融合實現新舊動能轉換

　　“酒泉至明水綠色數字專用公路”項目位于河西走廊腹地，起于酒泉肅州區與S06酒嘉繞城高速公路銜接，經瓜州柳溝工業園、馬鬃山工業園，至明水甘新界與國道G331新疆段連接，路線全長428公里。

　　“項目涉及公路基礎設施、5G數字化設施、智能控制設備、新能源等多領域的深度融合，也是酒泉市輻射至礦產資源豐富的新疆天山北坡經濟帶和蒙古國的高科技智慧低碳干線物流運輸走廊。”馬昊說。

　　為啥要建一條綠色數字專用公路？

　　據統計，截至2021年底全國70%以上的貨物運輸量仍由各級公路承載。中國汽車工業協會數據顯示，目前全國商用車保有量約為4000萬輛，占全國汽車總量的10.9%，但其碳排放卻占全部車輛碳排放的近65%。其中重型卡車碳排放占比達83.5%。

　　酒泉地區號稱“陸上三峽”，風電、清潔能源發電等資源非常豐富，可以實現低成本制造綠氫，作為未來綠色數字專用公路的能源供應方式。建設“酒泉至明水綠色數字專用公路”項目，恰好能適應新舊動能轉換，打破傳統交通運輸業態模式，利用“實用、可靠、經濟”的新技術、新設備、新能源，創新出一套適應時代發展的干線物流自動駕駛運輸系統。

　　包含數字化基礎設施和氫能自洽系統

　　“這個綠色數字專用公路包含一個數字化基礎設施系統和以氫能的制、運、加、用為一體的能源自洽系統。兩大系統共同承載并支撐自動駕駛、智能運維、智慧物流等應用子系統，并通過數字孿生總線技術將各系統融合成一個完整統一的運營平臺。”馬昊說。

　　馬昊介紹，數字化基礎設施系統建設，是在對建設條件、交通特征及運營環境的分析基礎上，通過植入5G專網、高精度地圖、數字孿生等技術與傳統公路土建相結合，形成一套核心自主的全新數字化公路管理平臺和接口標準。

　　“在保障較高運輸效率的前提下，縮減土建工程規模，降低項目初期投資成本，打通公路物理空間與數字空間鏈路，為自動駕駛提供一個良好的基礎環境。”馬昊說，項目將根據自動駕駛控制技術水平，采用雙向兩車道標準全封閉建設運營，控制出入口的專用公路。

　　“項目計劃充分利用區域豐富的風、光電和綠氫（電解水制氫）等綠色清潔能源。采用光伏發電和電解水制氫技術，為本項目運輸系統提供清潔的能源保障，解決新能源車輛的長途續航問題。”馬昊說，整套系統包含光伏發電、制氫站、加氫站以及氫燃料電池重卡。

　　“7天×24小時”全年無休高效運營

　　今后，在這條綠色數字公路上運輸的無人駕駛車輛，將在全路段5G專網基礎上，利用車輛自動駕駛的感知、計算、控制、決策技術，輔以全路段視距連續部署的攝像機/攝像頭、氣象感知等路側設備，通過有線光纜和5G專網的通信環境，以及高精度數字地圖和北斗定位基站，實現“7天×24小時”全年無休的高效運營。

　　“在保障智能控制運輸高效性的同時，以智能運維系統實現智能巡檢以及運輸事件智能識別、預警、分類與處突、設施及設備狀態遠程動態監測、智能養護等功能。”馬昊說。

　　專家認為，“酒泉至明水綠色數字專用公路”項目是“交通+能源”和“交通+數字”的全球第一個商用級示范工程，為我國綠色交通創新發展提供了新的探索路徑，也為促進我國新舊動能轉換和創新發展構建出一個重要的交通運輸服務載體。（記者 矯 陽）