沒有方向盤、形如太空艙一般的自動駕駛客車，可以自主喚醒清理雜物的自動駕駛清潔車，手機端一鍵呼叫、主動識別避讓行人的無人駕駛出租車，配備防暴盾牌和履帶的自動駕駛巡邏車……

  9月16日至19日，2022世界智能網聯汽車大會暨中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會在北京舉辦。全球智能網聯汽車領域的前沿科技、智能成果“匯聚一堂”，在4萬平方米的展區中上演一場精彩的“汽車總動員”。

  自動駕駛駛入生活

  方墩墩、胖乎乎的“美團”自動配送車在紅綠燈路口嫻熟地轉彎；沒有駕駛室、沒有方向盤、沒有剎車板的智能載貨平臺馱著40噸重的集裝箱穩穩行駛在路上；在遙感技術下，農機根據遠程操控行駛到規定位置，分毫不差……展覽會上，自動駕駛汽車格外引人注目。

  當前，自動駕駛汽車已經走進人們的生活，除了物流配送、無人環衛、智能公交、智慧農機等，自動駕駛還成為了一種新潮的交通出行方式。記者從會上了解到，今年上半年，國內具備組合駕駛輔助功能的乘用車達到288萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。

  “這個像‘頭盔’一樣的蓋子叫做整流罩。”小馬智行的相關負責人指著一架自動駕駛車的車頂向記者介紹，“這里面裝有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、定位單元等，是自動駕駛汽車最重要的‘眼睛’。”據了解，該自動駕駛車配備了幾十個傳感器，實現車身周邊無死角感知能力，可適應多重復雜的道路場景。車內設有人機交互設備，可以實時展示汽車狀態及規劃路線，幫助乘客消除因沒有“真人司機”而產生的恐慌感，與汽車建立信任。“目前，小馬智行自動駕駛汽車已達到L4高度自動駕駛級別，在限定條件下可以由車輛完成所有的駕駛操作。在北京亦莊，它已進入無人化階段，乘客通過手機端一鍵呼叫，無需司機，它就可以將您帶到想去的地方。”該負責人說。

  人與車輛的交互也已無比自然。“深藍，我有點冷，請把車內溫度調高一些；深藍，我想聽音樂，請播放一首周杰倫的《七里香》；深藍，請規劃一條去機場的路線……”，在長安深藍展區，記者了解到，如今，人與車輛的對話所涉及的服務內容，已不僅局限在控制車輛調空調溫度、開窗等，而是涵蓋了日常生活的方方面面，如導航、訂座、繳費、看電影等。“通過聽覺（語音交互能力）、視覺（AR-hud，向日葵屏）的交流，人和汽車的情感將更為緊密，汽車將逐步成為人類忠實的‘伙伴’。”長安深藍相關負責人說。

  智能網聯汽車遇上元宇宙

  當下，“元宇宙”概念引爆全球，而智能網聯汽車更被喻為元宇宙的“新入口”。本次博覽會首次設立了“智能網聯汽車遇上元宇宙”展示專區。在這里，記者看到元宇宙與智能汽車融合的場景正在加速落地，成為提升用戶體驗、改善用戶痛點、豐富營銷手段的創新科技。

  “在車輛行駛中，選擇AR-HUD功能，汽車擋風玻璃前方就會出現當前的行駛信息，包括車速、車距、導航數據、速度限制、街道名稱等。”上汽非凡體驗顧問謝云飛向《中國電子報》記者介紹，通過現實增強（AR）、CMS電子外后視鏡、全景影像（AVM）、司機監控系統（DMS）等視覺技術，汽車可以把周圍的現實環境精準地反饋給駕駛員，使后者在陰雨天、大雪天更好地了解路況信息，以增加駕駛的安全性和舒適性。

  憑借AR-HUD技術，汽車也可以變身家庭影院。在汽車停駐狀態下，通過車載視頻APP，選擇AR投屏模式，就可以將電影投射在前方窗外，實現高清、大屏觀影。瞰瞰智域CEO徐慶表示，智能網聯汽車作為元宇宙的入口，有三大關鍵性特征。一是提供獨立封閉的空間，為多傳感器的設置和內外場景融合提供了保障，打造具有超強沉浸感的環境。二是擁有足夠的電力滿足“人機交互”算力需求。三是可以交互實施環境數據。智能網聯汽車不僅能夠收集車內駕駛員和乘客信息，還能將外界環境數據實時上傳云端，成為“移動的智能終端”，為智慧交通和智慧城市發展提供基礎數據，實現車與環境、車與車之間的信息互動。

  此外，利用數字孿生技術建設的自動駕駛研發全流程仿真平臺，可以高效生成上千萬個仿真場景，收集海量測試數據，有效提升自動駕駛技術的真實性和有效性。

  “未來，汽車不單單是一個駕駛工具，還將成為一個圍繞個人生活空間的‘伴侶’。”徐慶說。（記者 張維佳）